今年一月一日腳傷後，上下班時，在台北車站和公司之間的路程，多半有勞Uber司機。
搭Uber的好處是，不用翻皮包拿現金付錢。App裡費用、路線、預估到達時間一目瞭然。
為何不搭小黃？試過幾次。排班計程車司機對於要打開後車廂、放入折疊膝行車，有種不情願。而且，每次打開小黃車門，感覺對賭運氣，祈禱能碰上乾淨無煙車。
Uber車幾乎都空氣清新。僅碰過一台椅子有煙味、一台司機剛抽完菸來接我。有些司機深怕乘客弄髒了他的車，後座貼著提醒保持清潔的貼紙，上車還馬上對我雙手噴酒精消毒。
至於協助膝行車，我先寫了一段：「不好意思，我骨折，有一台小折輔具，需麻煩您開後車廂。」叫好Uber後，就貼進與司機對話的視窗，司機會立即回覆，「知道了。」到達時，無一不立即協助。
我下車後，Uber app都會跳出星等評分，車既乾淨又迅速協助我，我都給5顆星。有次Uber司機在我下車前提醒我，他說除了5顆星之外，還希望我可以給他不同的貼紙，什麼善聊天、音樂好、服務棒...。（我才明白還有這些。）
因為是疫情期間，大部分的司機都和我說，生意比以前差很多。掉了三到五成。有個很拼的爸爸司機，他說，原本固定一週開車五天，週末留給兩個小孩。現在為了維持一樣的收入，要少一天休息，每一天的工時也拉得很長，晚飯後也要出來開車。
司機說，大家都不出門，非上下班時間，生意很差。以前下午有很多貴婦們的下午茶、小孩的下課可接送，現在幾乎沒有了。而公司行號的客戶拜訪，也沒了。
也碰過才剛做Uber兩天的司機，覺得這行還不錯，時間自由，有做有賺。年輕的Uber司機都很精明，說疫情前一個月能賺上8到10萬，現在得好好善用app、瞭解時段和熱門區域。他們的開車速度上顯得俐落，絕不想因紅燈而耽誤下一趟的接客時間。
退休後才來當Uber司機的大叔們，就比較晃悠，「我按照Uber地圖走喔。」「好，沒問題。」結果該轉彎時，忘了早點切車道，錯過後，再靠系統導航更改路線。
看到我腳傷，司機都會聊上幾句。怎麼受傷的？他們會告訴我，自己也骨折過，又是怎麼好的。碰過粵語口音老伯，勸誡我要多補，一定得吃中藥，要多煲湯喝。
也有推薦某某國術館膏藥，一帖50元，4帖必好。還說，就算騙我，我也不過損失200元，要我一定要去那家國術館試看看。
還碰過科技大廠優退下來的中年人，說自己前兩年到宜蘭買地開民宿，但消防法煩心，最後賣了地回台北開Uber自在些。
有全身穿戴哈雷風的司機，他說不騎重機時就開Uber，這樣人生才不無聊。嗯，手指上rocker般的鐵器戒指，手腕繞有幾圈皮繩。他說自己摔車兩次，大腿、肩胛骨都斷過。
戴著貴氣手工機械表的司機告訴我，因為和狗兒子在大門口玩，被狗絆倒而摔斷大腿骨，曾行動極為不便。他說，「骨折很不方便，脾氣會很大，記得，可以和自己生悶氣，千萬別和家人生氣。」
股票大跌時，有位Uber司機說，他曾玩股票，2億沒了。這次若跌到6000點時，就要進場。艦隊中疫時，司機一邊聽廣播，一邊大罵，怒斥以前當兵長官，「阿兵哥最可憐，都是官的錯。那些軍官啊，每夜都亂玩、都晚歸！」
搭Uber，App有圖像和車名，我也順道學認各車種。搭過賓士超級跑車，也遇過特斯拉。最常見的是SUV，或開天窗或有電動門或改裝成九人座。有位司機大哥說，已換了兩次車，覺得跑Uber，CP值最高的車是Toyota RAV4，車資列在費用低的那階，容易被派和被叫；車子維修費不高、油耗少。
Uber在台灣，已成多元計程車，車牌為白底紅字。司機說，他們比小黃司機要多考一張照（需考職業客車駕照、計程車執業登記證），同時也要到警局申請良民證。這三個月，我從只搭過2次的藍級乘客，變成金級，現在白金也快解鎖了。在車裡小小空間，遇見百位以上司機，呵，人間有味是清歡。
